Η ψηφιακή ρύθμιση της δύναμης χτύπησης, μπορεί να επιτύχει πρώτα ελαφρύ χτύπημα, μετά βαρύ χτύπημα, αποκλείοντας τον αέρα και βελτιώνοντας την ποιότητα του προϊόντος.

2, η συμπιέστρια σχηματισμού πολλών σταθμών είναι καλή, το υψηλό ποσοστό πιστοποίησης είναι σύμφωνο με τις παραμέτρους της διαδικασίας τούβλων της παρτίδας, η συνοχή της πυκνότητας όγκου και του μεγέθους του προϊόντος, βελτιώνοντας το ποσοστό πιστοποίησης του προϊόντος.

Έλεγχος ενέργειας Σταθερή ταχύτητα σερβοκινητήρα, χωρίς περιστροφή, απώλεια τάσης, άμεση διακοπή.

4, υψηλός βαθμός αυτοματοποίησης, μείωση του προσωπικού Ο έλεγχος της διαδικασίας διαμόρφωσης του προγράμματος, η λειτουργία με κουμπί, η μείωση της έντασης εργασίας των εργαζομένων, η μείωση του προσωπικού, μπορεί να επιτύχει αυτόματο ζύγισμα της φόρτωσης, αυτόματο διαμόρφωση, αυτόματο έλεγχο όλης της διαδικασίας τούβλων, δύο άτομα, βλάκας λειτουργία.

5, η αλυσίδα μετάδοσης είναι σύντομη, απλή δομή, δίσκος τριβής, ελάχιστα κομμάτια, μειώνοντας το κόστος συντήρησης.

6, εξοικονόμηση ενέργειας μόρφωση όταν ο κινητήρας ξεκινά τη δουλειά, φορτίζοντας, εξάγοντας τούβλα, καθαρίζοντας το καλούπι όταν ο κινητήρας διακοπεί, εξοικονόμηση ενέργειας 55% από την παραδοσιακή πίεση τριβής.

7, υψηλός συντελεστής διπλό φρένο, ο ρυθμιστής μπορεί να φρενήσει σε οποιαδήποτε θέση. Έχει λειτουργία προστασίας από υπερκόκκινα raster. Υπάρχει κουμπί έκτακτης στάσης.

Ο πολυσταθμός τύπου είναι ο εξοπλισμός τύπου, ισοδύναμος με την ενσωμάτωση πολλών τύπων και συστημάτων τροφοδοσίας παλατισμού, δηλαδή ένας τύπος πολλών σταθμών ισοδύναμος με μια γραμμή παραγωγής αυτοματοποιημένου τύπου, συνήθως αποτελείται από μονάδες γραμμής, μηχανισμό τροφοδοσίας, τύπο και τμήμα γραμμής. Οι γρήγοροι ρυθμοί μπορούν να φτάσουν έως και 25 φορές / λεπτό, ικανοποιώντας την αυτοματοποιημένη παραγωγή υψηλής ταχύτητας. Μηχανισμός οδήγησης πιεστών πολλών σταθμών για τον μηχανισμό οδήγησης σε μεγάλες συσκευές σφραγίσματος καλύψεων. συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων, των άξονων γρανίων συμπλέκτη και των κινητήρων σταθμών, τα οποία χαρακτηρίζονται από: συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων σταθμών και των μεταγενέστερων κινητήρων σταθμών· Ο κινητήρας είναι συνδεδεμένος με τον άξονα ταχυτήτων του συμπλέκτη μέσω του εξαρτήματος μετάδοσης, ο άξονας ταχυτήτων του συμπλέκτη είναι συνδεδεμένος με τον άξονα ταχυτήτων του συμπλέκτη, οι δύο ταχυτήτες I είναι τοποθετημένοι αντίστοιχα στον άξονα ταχυτήτων I που βρίσκεται παράλληλα με τον μηχανισμό κίνησης του σταθμού και οι δύο ταχυτήτες I είναι συνδεδε Οι δύο άξονες ταχυτήτων που βρίσκονται παράλληλα με τον τελευταίο μηχανισμό οδήγησης σταθμού συνδέονται με τους δύο άξονες ταχυτήτων που βρίσκονται παράλληλα με τον προηγούμενο μηχανισμό οδήγησης σταθμού, αυτό το νέο μηχανισμό χρήσης είναι συμπαγές, ελαφρύ, παραγωγή και χαμηλό κόστος παραγωγής.