Σημασία μοντέλου
Προφίλ προϊόντος
Η αντλία σωλήνων κάθετης ασπίδας PBG απορροφά την προηγμένη τεχνολογία σχεδιασμού και κατασκευής αντλιών σωλήνων ασπίδας διεθνώς, εφαρμόζει την τεχνολογία ασπίδας κινητήρων στον τομέα της μεταφοράς υγρών και παρουσιάζει μια σειρά νέων προϊόντων για την προσαρμογή στις ανάγκες της εγχώριας αγοράς.
Οι παραμέτροι απόδοσης της σειράς αντλιών προστασίας σωλήνων καθαρού νερού PBG συμμορφώνονται βασικά με τις διατάξεις του διεθνούς προτύπου ISO2858 και του εθνικού προτύπου JB / T6878.2-93. Με προδιαγραφές σχεδιασμού, υψηλό βαθμό γενικοποίησης, λογική δομή, σταθερή απόδοση, χαμηλό θόρυβο λειτουργίας, χωρίς δόνηση και άλλα σημαντικά χαρακτηριστικά, είναι ένα ιδανικό προϊόν για την εναλλαγή των συμβατικών οριζόντιων κεντρικών αντλιών και κατακόρυφων αντλιών σωλήνων. Οι παραμέτροι απόδοσης της σειράς συμμορφώνονται βασικά με τις διατάξεις του διεθνούς προτύπου ISO2858 και του εθνικού προτύπου JB / T6878.2-93.
Όλη η σειρά συνολικά 67 ποικιλίες, 184 προδιαγραφές, το εύρος επιδόσεων: ροή 6,3 ~ 108m3 / h, ανύψωση 12,5 ~ 125m, ισχύς κινητήρα 0,37 ~ 160KW, ταχύτητα περιστροφής 1450r / min και 2900r / min.
Χαρακτηριστικά προϊόντος
1, η δομή της αντλίας είναι συμπαγής, η αντλία είναι ενσωματωμένη και μικρός όγκος. Η κάθετη δομή του έχει μικρή έκταση εγκατάστασης, ισορροπία λειτουργίας και η εγκατάσταση δεν χρειάζεται προσαρμογή.
2, η αντλία εισαγωγής και εξαγωγής σχεδιάστηκε με τις ίδιες προδιαγραφές φλάνδα, και βρίσκεται στην ίδια κεντρική γραμμή, μπορεί να εγκατασταθεί απευθείας στον αγωγό όπως η βαλβίδα, και το κέντρο είναι χαμηλό για τη διάταξη του αγωγού, η εγκατάσταση είναι ιδιαίτερα εύκολη.
Η αντλία είναι κοάξονη με τον κινητήρα, το αξονικό μέγεθος είναι μικρό, έτσι ώστε η αντλία να λειτουργεί πιο ομαλά και χαμηλός θόρυβος.
Κατάργηση της παραδοσιακής μέθοδος σφράγισης άξονα, αποφεύγοντας τη διαρροή των μέσων μεταφοράς, και ως εκ τούτου έχει εντελώς χωρίς διαρροή αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά.
5, αντικαταστήστε τα συμβατικά κυλιόμενα ρουλεμάν κινητήρα με ολισθητικά ρουλεμάν, έτσι ώστε η αντλία να λειτουργεί ιδιαίτερα ομαλά και ο θόρυβος δόνησης να είναι εξαιρετικά χαμηλός.
6, η εγκατάσταση είναι εύκολη, δεν χρειάζεται να αφαιρεθεί το σύστημα σωλήνων, αρκεί να αφαιρεθεί το καρύδι σύνδεσης για να αφαιρεθεί όλα τα μέρη ροτορίου για έλεγχο και επισκευή.
7, μπορεί να γίνει η σειρά αντλιών, παράλληλη λειτουργία σύμφωνα με τις απαιτήσεις χρήσης, δηλαδή τις ανάγκες ροής και ανύψωσης.
Χρήση προϊόντος
PBG κάθετη αντλία προστασίας σωλήνων καθαρού νερού για τη μεταφορά καθαρού νερού και άλλων υγρών που έχουν φυσικές και χημικές ιδιότητες παρόμοιες με το καθαρό νερό. Η θερμοκρασία χρήσης μέσων δεν υπερβαίνει τους 80 ° C, είναι κατάλληλη για τη βιομηχανική και αστική παροχή αποχέτευσης, την παροχή νερού με πίεση σε ψηλά κτίρια, την άρτιση κήπου, την πίεση πυρκαγιάς, τη μεταφορά μεγάλων αποστάσεων, τον κύκλο ψύξης της θερμότητας, το μπάνιο και άλλους κύκλους κρύου και ζεστού νερού και Ιδιαίτερα κατάλληλο για τις περιπτώσεις με υψηλές απαιτήσεις δονήσεων και θορύβου, όπως η υπόγεια αίθουσα αντλίας, το σύστημα ψύξης κλιματισμού κλπ.
Ο τύπος αντλίας ζεστού νερού κάθετης προστασίας σωλήνων PBG είναι κυρίως για τη χρήση μαλακού νερού με θερμοκρασία μεταφοράς που δεν υπερβαίνει τα 160 χωρίς στερεά σωματίδια, κατάλληλο για ενέργεια, μεταλλουργία, χημική βιομηχανία, κλωστοϋφαντουργία, χαρτιά και ξενοδοχεία, εστιατόρια, μπάνια, κυκλοφορία υπερπίεσης ζεστού νερού λέβητα και κυκλοφορία αστικού συστήματος θέρμανσης.
3, η αντλία προστασίας σωλήνων καθαρού νερού PBG δεν περιέχει στερεά σωματίδια, είναι διαβρωτική, είναι παρόμοια με το νερό σε υγρά, είναι κατάλληλη για πετρέλαιο, χημική βιομηχανία, μεταλλουργία, ηλεκτρική ενέργεια, χαρτοβιομηχανία, τρόφιμα, φαρμακευτικά προϊόντα και συνθετικές ίνες.
Όροι χρήσης
Το μέσο πρέπει να είναι μαλακό νερό, αραίο, μη συμπυκνωμένο, μη εύφλεκτο, χωρίς στερεά σωματίδια και ίνες.
Η θερμοκρασία του μέσου είναι 80 ° C και το ζεστό νερό 16.080 ° C.
Σε γενικές συνθήκες, η πίεση λειτουργίας του συστήματος δεν υπερβαίνει τα 1,2 MPa, η πίεση εισαγωγής δεν είναι μικρότερη από 0,5 MPa, για ειδικές περιπτώσεις πρέπει να επικοινωνήσετε εκ των προτέρων με το εργοστάσιό μας.
Η θερμοκρασία του περιβάλλοντος δεν υπερβαίνει τους 40 ° C και η σχετική υγρασία δεν υπερβαίνει το 95%.
Περιγραφή δομής
Η αντλία είναι μια ενιαία δομή αντλίας, ολόκληρη η μηχανή αποτελείται κυρίως από το σώμα της αντλίας, τον τροχό, τη σύνδεση, το ολισθητικό ρουλεμάν, τον στατιώτη, τον ρότορα, το περίβλημα ασπίδας, το περίβλημα κινητήρα και άλλα εξαρτήματα. Η αντλία είναι κάθετη μονοδιάμεση μονοαπορροφητική κεντρική αντλία, η εισαγωγή και η εξαγωγή είναι στον ίδιο οριζόντιο άξονα, οι ίδιες προδιαγραφές διάμετρου μπορούν να εγκατασταθούν άμεσα σε οποιοδήποτε μέρος του σωλήνα όπως η βαλβίδα, η φόρτωση και η εκφόρτωση είναι εξαιρετικά εύκολη, εξοικονομώντας την περιοχή. Η αντλία ενσωματώνεται με τον κινητήρα μέσω της σύνδεσης, το ρουλεμάν χρησιμοποιεί ένα σύνθετο ρουλεμάν από εισαγόμενη ρητίνη εμποτισμού γραφίτη, ο καθένας από τους σταθερούς ρότορες του κινητήρα έχει απομόνωση. Τα ρουλεμάν χρησιμοποιούν το ίδιο το υγρό μέσο ως λιπαντικό και ψυκτικό υγρό, με λογικό σχεδιασμό και αξιόπιστη λειτουργία. Η αντλία διαθέτει βάση, η οποία μπορεί να τοποθετηθεί απευθείας στο έδαφος, επειδή η αντλία έχει χαμηλό θόρυβο και δεν έχει χαρακτηριστικά δόνησης, χωρίς να χρειάζεται να προστεθεί μονωτής και μονωτικό μαξιλάρι κατά την εγκατάσταση.
Διαγράμματα δομής
![]() |
Όνομα |
Υλικό |
Αριθμός σειράς |
Όνομα |
1 |
Αντλία |
10 |
Ασφάλιση στατορίων |
|
2 |
Δαχτυλίδι σφραγίδας |
11 |
Ανώτερο κάθισμα ρουλεμάν |
|
3 |
Τροχός |
12 |
Καπάκι περιστροφέων |
|
4 |
Κάτω κάθισμα ρουλεμάν |
13 |
Ασφάλιση στατορίων |
|
5 |
Κυτί σύνδεσης κινητήρα |
14 |
ρουλεμάν |
|
6 |
Κύλος κινητήρα |
15 |
Καπάκι αντλίας |
|
7 |
ρουλεμάν |
16 |
Μέρη σωλήνων ψύξης |
|
8 |
Συγκατάσταση στατορίων |
17 |
Άξονας |
|
9 |
Συγκατάσταση ρότορων |
Spektrogram
![]() |
Παράμετροι απόδοσης
μοντέλο |
Διάμετρος |
Κίνηση |
Αναχώρηση |
Αποτελεσματικότητα |
Ταχύτητα περιστροφής |
Δύναμη κινητήρα |
Απαιτούμενο περιθώριο αερίου |
Βάρος |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
20-110 |
20 |
1.8 2.5 3.3 |
0.5 0.69 0.91 |
16 15 13.5 |
25 34 35 |
2800 |
0.37 |
2.3 |
25 |
20-160 |
20 |
1.8 2.5 3.3 |
0.5 0.69 0.91 |
33 32 30 |
19 25 23 |
2900 |
0.75 |
2.3 |
29 |
25-110 |
25 |
2.8 4 5.2 |
0.78 1.11 1.44 |
16 15 13.5 |
34 42 41 |
2900 |
0.55 |
2.3 |
26 |
25-125 |
25 |
2.8 4 5.2 |
0.78 1.11 1.44 |
20.6 20 18 |
28 36 35 |
2900 |
0.75 |
2.3 |
28 |
25-125A |
25 |
2.5 3.6 4.6 |
0.69 1.0 1.28 |
17 16 14.4 |
35 |
2900 |
0.55 |
2.3 |
27 |
25-160 |
25 |
2.8 4 5.2 |
0.78 1.11 1.44 |
33 32 30 |
24 32 33 |
2900 |
1.5 |
2.3 |
39 |
25-160A |
25 |
2.6 3.7 4.9 |
0.12 1.03 1.36 |
29 28 26 |
31 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
34 |
32-100 |
32 |
3.5 5 6.5 |
0.97 0.39 1.8 |
13.2 12.5 11.3 |
40 44 42 |
2900 |
0.75 |
2.3 |
28 |
32-125 |
32 |
3.5 5 6.5 |
0.97 0.39 1.8 |
22 20 18 |
40 44 42 |
2900 |
0.75 |
2.3 |
28 |
32-125A |
32 |
3.1 4.5 5.8 |
0.86 1.25 1.61 |
17.6 16 14.4 |
43 |
2900 |
0.75 |
2.3 |
28 |
32-160 |
32 |
3.5 5 6.5 |
0.97 0.39 1.8 |
33.2 32 30.2 |
48 54 53 |
2900 |
1.5 |
2.0 |
39 |
32-160A |
32 |
3.1 4.5 5.8 |
0.86 1.25 1.61 |
29 28 26.3 |
48 54 53 |
2900 |
1.1 |
2.0 |
39 |
32-200 |
32 |
3.5 5 6.5 |
0.97 0.39 1.8 |
50.5 50 48 |
34 40 42 |
2900 |
3 |
2.0 |
77 |
32-200A |
32 |
2.8 4 5.2 |
0.78 1.11 1.44 |
44.6 44 42.7 |
34 40 42 |
2900 |
2.2 |
2.0 |
74 |
32-100(I) |
32 |
4.4 6.3 8.3 |
1.22 1.75 2.32 |
13.2 12.5 11.3 |
48 54 53 |
2900 |
0.75 |
2.0 |
32 |
32-100(I)A |
32 |
4.4 6.3 8.3 |
1.22 1.75 2.32 |
13.2 12.5 11.3 |
48 54 53 |
2900 |
0.75 |
2.0 |
32 |
32-125(I) |
32 |
4.4 6.3 8.3 |
1.22 1.75 2.32 |
22 20 18 |
48 54 53 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
34 |
32-125(I)A |
32 |
4.4 6.3 8.3 |
1.22 1.75 2.32 |
17.6 16 14.4 |
40 45 41 |
2900 |
0.75 |
2.3 |
33 |
32-160(I) |
32 |
4.4 6.3 8.3 |
1.22 1.75 2.32 |
33.2 32 30.2 |
34 40 42 |
2900 |
2.2 |
2.0 |
47 |
32-160(I)A |
32 |
4.1 5.9 7.8 |
1.14 1.64 2.17 |
29 28 26.3 |
34 39 39 |
2900 |
1.5 |
2.3 |
43 |
32-160(I)B |
32 |
3.8 5.5 7.2 |
1.06 1.53 2.0 |
25.5 24 22.5 |
34 38 37 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
38 |
32-200(I) |
32 |
4.4 6.3 8.3 |
1.22 1.75 2.32 |
50.5 50 48 |
26 33 35 |
2900 |
4 |
2.0 |
43 |
32-200(I)A |
32 |
4.1 5.9 7.8 |
1.14 1.64 2.17 |
45 44 42 |
26 31 30 |
2900 |
3 |
2.3 |
62 |
μοντέλο |
Διάμετρος |
Κίνηση |
Αναχώρηση |
Αποτελεσματικότητα |
Ταχύτητα περιστροφής |
Δύναμη κινητήρα |
Απαιτούμενο περιθώριο αερίου |
Βάρος |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
40-100 |
40 |
4.4 6.3 8.3 |
1.22 1.75 2.31 |
13.2 12.5 11.3 |
48 54 53 |
2900 |
0.55 |
2.3 |
32 |
40-100A |
40 |
3.9 5.6 7.4 |
1.08 1.56 2.06 |
10.6 10 9 |
52 |
2900 |
0.37 |
2.3 |
32 |
40-125 |
40 |
4.4 6.3 8.3 |
1.22 1.75 2.31 |
21 20 18 |
41 46 43 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
34 |
40-125A |
40 |
3.9 5.6 7.4 |
1.08 1.56 2.06 |
17.6 16 14.4 |
40 45 41 |
2900 |
0.75 |
2.3 |
33 |
40-160 |
40 |
4.4 6.3 8.3 |
1.22 1.75 2.31 |
33 32 30 |
35 40 40 |
2900 |
2.2 |
2.3 |
47 |
40-160A |
40 |
4.1 5.9 7.8 |
1.14 1.64 2.17 |
29 28 26.3 |
34 39 39 |
2900 |
1.5 |
2.3 |
43 |
40-160B |
40 |
3.8 5.5 7.2 |
1.06 1.53 2.0 |
25.5 24 22.5 |
34 38 37 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
38 |
40-200 |
40 |
4.4 6.3 8.3 |
1.22 1.75 2.31 |
51 50 48 |
26 33 32 |
2900 |
4 |
2.3 |
74 |
40-200A |
40 |
4.1 5.9 7.8 |
1.14 1.64 2.17 |
45 44 42 |
26 31 30 |
2900 |
3 |
2.3 |
62 |
40-200B |
40 |
3.7 5.3 7.0 |
1.03 1.47 1.94 |
38 36 34.5 |
29 |
2900 |
2.2 |
2.3 |
52 |
40-250 |
40 |
4.4 6.3 8.3 |
1.22 1.75 2.31 |
82 80 74 |
24 28 28 |
2900 |
7.5 |
2.3 |
105 |
40-250A |
40 |
4.1 5.9 7.8 |
1.14 1.64 2.17 |
72 70 65 |
24 28 27 |
2900 |
5.5 |
2.3 |
98 |
40-250B |
40 |
3.8 5.5 7.0 |
1.06 1.53 1.94 |
61.5 60 56 |
23 27 26 |
2900 |
4 |
2.3 |
77 |
μοντέλο |
Διάμετρος |
Κίνηση |
Αναχώρηση |
Αποτελεσματικότητα |
Ταχύτητα περιστροφής |
Δύναμη κινητήρα |
Απαιτούμενο περιθώριο αερίου |
Βάρος |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
40-100(I) |
40 |
8.8 12.5 16.3 |
2.44 3.47 4.53 |
13.2 12.5 11.3 |
55 62 60 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
34 |
40-100(I)A |
40 |
8 11 14.5 |
2.22 3.05 4.03 |
10.6 10 9 |
60 |
2900 |
0.75 |
2.3 |
32 |
40-125(I) |
40 |
8.8 12.5 16.3 |
2.44 3.47 4.53 |
21.2 20 17.8 |
49 58 57 |
2900 |
1.5 |
2.3 |
38 |
40-125(I)A |
40 |
8 11 14.5 |
2.22 3.05 4.03 |
17 16 14 |
57 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
33 |
40-160(I) |
40 |
8.8 12.5 16.3 |
2.44 3.47 4.53 |
33 32 30 |
45 52 51 |
2900 |
3 |
2.3 |
56 |
40-160(I)A |
40 |
8.2 11.7 15.2 |
2.28 3.25 4.22 |
29 28 26 |
44 51 50 |
2900 |
2.2 |
2.3 |
47 |
40-160(I)B |
40 |
7.3 10.4 13.5 |
2.38 2.89 3.75 |
23 22 20.5 |
50 |
2900 |
1.5 |
2.3 |
43 |
40-200(I) |
40 |
8.8 12.5 16.3 |
2.44 3.47 4.53 |
51.2 50 48 |
38 46 46 |
2900 |
5.5 |
2.3 |
85 |
40-200(I)A |
40 |
8.3 11.7 15.3 |
2.31 3.25 4.25 |
45.0 44 42 |
37 45 45 |
2900 |
4 |
2.3 |
75 |
40-200(I)B |
40 |
7.5 10.6 13.8 |
2.08 2.94 3.83 |
37 36 34 |
44 |
2900 |
3 |
2.3 |
63 |
40-250(I) |
40 |
8.8 12.5 16.3 |
2.44 3.47 4.53 |
81.2 80 77.5 |
31 38 40 |
2900 |
11 |
2.3 |
145 |
40-250(I)A |
40 |
8.2 11.6 15.2 |
2.28 3.22 4.22 |
71.0 70 68 |
38 |
2900 |
7.5 |
2.3 |
95 |
40-250(I)B |
40 |
7.6 10.8 14 |
2.11 3.0 3.89 |
61.4 60 58 |
37 |
2900 |
7.5 |
2.3 |
94 |
40-250(I)C |
40 |
7.1 10.0 13.1 |
1.97 2.78 3.64 |
53.2 52 50.4 |
36 |
2900 |
5.5 |
2.3 |
88 |
μοντέλο |
Διάμετρος |
Κίνηση |
Αναχώρηση |
Αποτελεσματικότητα |
Ταχύτητα περιστροφής |
Δύναμη κινητήρα |
Απαιτούμενο περιθώριο αερίου |
Βάρος |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
50-100 |
50 |
8.8 12.5 16.3 |
2.44 3.47 4.53 |
13.6 12.5 11.3 |
55 62 60 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
36 |
50-100A |
50 |
8 11 14.5 |
2.22 3.05 4.03 |
11 10 9 |
60 |
2900 |
0.75 |
2.3 |
35 |
50-125 |
50 |
8.8 12.5 16.3 |
2.44 3.47 4.53 |
21.5 20 17.8 |
49 58 57 |
2900 |
1.5 |
2.3 |
43 |
50-125A |
50 |
8 11 14.5 |
2.22 3.05 4.03 |
17 16 14 |
57 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
38 |
50-160 |
50 |
8.8 12.5 16.3 |
2.44 3.47 4.53 |
33 32 30 |
45 52 51 |
2900 |
3 |
2.3 |
59 |
50-160A |
50 |
8.2 11.7 15.2 |
2.28 3.25 4.22 |
29 28 26 |
44 51 50 |
2900 |
2.2 |
2.3 |
51 |
50-160B |
50 |
7.3 10.4 13.5 |
2.38 2.89 3.75 |
23 22 20.5 |
50 |
2900 |
1.5 |
2.3 |
47 |
50-200 |
50 |
8.8 12.5 16.3 |
2.44 3.47 4.53 |
52 50 48 |
38 46 46 |
2900 |
5.5 |
2.3 |
101 |
50-200A |
50 |
8.3 11.7 15.3 |
2.31 3.25 4.25 |
45.8 44 42 |
37 45 45 |
2900 |
4 |
2.3 |
80 |
50-200B |
50 |
7.5 10.6 13.8 |
2.08 2.94 3.83 |
37 36 34 |
44 |
2900 |
3 |
2.3 |
68 |
50-250 |
50 |
8.8 12.5 16.3 |
2.44 3.47 4.53 |
82 80 77.5 |
29 38 40 |
2900 |
11 |
2.3 |
160 |
50-250A |
50 |
8.2 11.6 15.2 |
2.28 3.22 4.22 |
71.5 70 68 |
38 |
2900 |
7.5 |
2.3 |
115 |
50-250B |
50 |
7.6 10.8 14 |
2.11 3.0 3.89 |
61.4 60 58 |
37 |
2900 |
7.5 |
2.3 |
114 |
50-250C |
50 |
7.1 10.0 13.1 |
1.97 2.78 3.64 |
53.2 52 50.4 |
36 |
2900 |
5.5 |
2.3 |
108 |
μοντέλο |
Διάμετρος |
Κίνηση |
Αναχώρηση |
Αποτελεσματικότητα |
Ταχύτητα περιστροφής |
Δύναμη κινητήρα |
Απαιτούμενο περιθώριο αερίου |
Βάρος |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
50-100(I) |
50 |
17.5 25 32.5 |
4.86 6.94 9.03 |
13.7 12.5 10.5 |
67 69 69 |
2900 |
1.5 |
2.5 |
41 |
50-100(I)A |
50 |
15.6 22.3 29 |
4.3 6.19 8.1 |
11 10 8.4 |
65 67 68 |
2900 |
1.1 |
2.5 |
36 |
50-125(I) |
50 |
17.5 25 32.5 |
4.86 6.94 9.03 |
21.5 20 18 |
60 68 67 |
2900 |
3 |
2.5 |
56 |
50-125(I)A |
50 |
15.6 22.3 29 |
4.33 6.19 8.1 |
17 16 13.6 |
58 66 65 |
2900 |
2.2 |
2.5 |
48 |
50-160(I) |
50 |
17.5 25 32.5 |
4.68 6.94 9.03 |
34.4 32 27.5 |
54 63 60 |
2900 |
4 |
2.5 |
72 |
50-160(I)A |
50 |
16.4 23.4 30.4 |
4.56 6.5 8.44 |
30 28 24 |
54 62 59 |
2900 |
4 |
2.5 |
71 |
50-160(I)B |
50 |
15.0 21.6 28 |
4.17 6.0 7.78 |
26 24 20.6 |
58 |
2900 |
3 |
2.5 |
59 |
50-200(I) |
50 |
17.5 25 32.5 |
4.86 6.94 9.03 |
52.7 50 45.5 |
49 58 59 |
2900 |
7.5 |
2.5 |
108 |
50-200(I)A |
50 |
16.4 23.5 30.5 |
4.56 6.53 8.47 |
46.4 44 40 |
48 57 58 |
2900 |
7.5 |
2.5 |
107 |
50-200(I)B |
50 |
15.2 21.8 28.3 |
4.22 6.06 7.86 |
40 38 34.5 |
55 |
2900 |
5.5 |
2.5 |
100 |
50-250(I) |
50 |
17.5 25 32.5 |
4.86 6.94 9.03 |
82 80 76.5 |
39 50 52 |
2900 |
15 |
2.5 |
175 |
50-250(I)A |
50 |
16.4 23.4 30.5 |
4.56 6.5 8.47 |
71.5 70 67 |
39 50 52 |
2900 |
11 |
2.5 |
165 |
50-250(I)B |
50 |
15 21.6 28 |
4.17 6.0 7.78 |
61 60 57.4 |
38 49 54 |
2900 |
11 |
2.5 |
165 |
50-315(I) |
50 |
17.5 25 32.5 |
4.86 6.94 9.03 |
128 125 122 |
30 40 44 |
2900 |
30 |
2.5 |
310 |
50-315(I)A |
50 |
16.6 23.7 31 |
4.61 6.58 8.6 |
115 113 110 |
30 40 44 |
2900 |
22 |
2.5 |
245 |
50-315(I)B |
50 |
15.7 22.5 29.2 |
4.36 6.25 8.0 |
103 101 98 |
39 |
2900 |
18.5 |
2.5 |
215 |
50-315(I)C |
50 |
14.4 20.6 26.8 |
4.0 5.72 7.44 |
86 85 83 |
38 |
2900 |
15 |
2.5 |
195 |
μοντέλο |
Διάμετρος |
Κίνηση |
Αναχώρηση |
Αποτελεσματικότητα |
Ταχύτητα περιστροφής |
Δύναμη κινητήρα |
Απαιτούμενο περιθώριο αερίου |
Βάρος |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
65-100 |
65 |
17.5 25 32.5 |
4.86 6.94 9.03 |
13.7 12.5 10.5 |
67 69 69 |
2900 |
1.5 |
2.5 |
46 |
65-100A |
65 |
15.6 22.3 29 |
4.3 6.19 8.1 |
11 10 8.4 |
65 67 68 |
2900 |
1.1 |
2.5 |
41 |
65-125 |
65 |
17.5 25 32.5 |
4.86 6.94 9.03 |
21.5 20 18 |
60 68 67 |
2900 |
3 |
2.5 |
58 |
65-125A |
65 |
15.6 22.3 29 |
4.33 6.19 8.1 |
17 16 14.4 |
58 66 65 |
2900 |
2.2 |
2.5 |
49 |
65-160 |
65 |
17.5 25 32.5 |
4.86 6.94 9.03 |
34.4 32 27.5 |
54 63 60 |
2900 |
4 |
2.5 |
75 |
65-160A |
65 |
16.4 23.4 30.4 |
4.56 6.5 8.44 |
30 28 24 |
54 62 59 |
2900 |
4 |
2.5 |
75 |
65-160B |
65 |
15.0 21.6 28 |
4.17 6.0 7.78 |
26 24 20.6 |
58 |
2900 |
3 |
2.5 |
63 |
65-200 |
65 |
17.5 25 32.5 |
4.86 6.94 9.03 |
52.7 50 45.5 |
49 58 59 |
2900 |
7.5 |
2.5 |
107 |
65-200A |
65 |
16.4 23.5 30.5 |
4.56 6.53 8.47 |
46.4 44 40 |
48 57 58 |
2900 |
7.5 |
2.5 |
107 |
65-200B |
65 |
15.2 21.8 28.3 |
4.22 6.06 7.86 |
40 38 34.5 |
55 |
2900 |
5.5 |
2.5 |
100 |
65-250 |
65 |
17.5 25 32.5 |
4.86 6.94 9.03 |
82 80 76.5 |
39 50 52 |
2900 |
15 |
2.5 |
180 |
65-250A |
65 |
16.4 23.4 30.5 |
4.56 6.5 8.47 |
71.5 70 67 |
39 50 52 |
2900 |
11 |
2.5 |
170 |
65-250B |
65 |
15 21.6 28 |
4.17 6.0 7.78 |
61 60 57.4 |
38 49 54 |
2900 |
11 |
2.5 |
170 |
65-315 |
65 |
17.5 25 32.5 |
4.86 6.94 9.03 |
127 125 122 |
32 40 44 |
2900 |
30 |
2.5 |
320 |
65-315A |
65 |
16.6 23.7 31 |
4.61 6.58 8.6 |
115 113 110 |
32 40 44 |
2900 |
22 |
2.5 |
255 |
65-315B |
65 |
15.7 22.5 29.2 |
4.36 6.25 8.0 |
103 101 98 |
39 |
2900 |
18.5 |
2.5 |
225 |
65-315C |
65 |
14.4 20.6 26.8 |
4.0 5.72 7.44 |
86 85 83 |
38 |
2900 |
15 |
2.5 |
205 |
μοντέλο |
Διάμετρος |
Κίνηση |
Αναχώρηση |
Αποτελεσματικότητα |
Ταχύτητα περιστροφής |
Δύναμη κινητήρα |
Απαιτούμενο περιθώριο αερίου |
Βάρος |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
65-100(I) |
65 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
13.8 12.5 10 |
67 73 70 |
2900 |
3 |
3.0 |
63 |
65-100(I)A |
65 |
31.3 44.7 58 |
8.7 12.4 16.1 |
11 10 8 |
66 72 69 |
2900 |
2.2 |
3.0 |
53 |
65-125(I) |
65 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
22 20 17 |
67 72.5 70 |
2900 |
5.5 |
3.0 |
99 |
65-125(I)A |
65 |
31.3 44.7 58 |
8.7 12.5 16.1 |
17.5 16 13.6 |
66 71 69 |
2900 |
4 |
3.0 |
78 |
65-160(I) |
65 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
35 32 28 |
63 71 70 |
2900 |
7.5 |
3.0 |
103 |
65-160(I)A |
65 |
32.7 46.7 61 |
9.1 13.0 16.9 |
30.6 28 24 |
62 70 69 |
2900 |
7.5 |
3.0 |
103 |
65-160(I)B |
65 |
30.3 43.3 56.3 |
8.4 12.0 15.6 |
26 24 21 |
69 |
2900 |
5.5 |
3.0 |
97 |
65-200(I) |
65 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
53.5 50 46 |
55 67 68 |
2900 |
15 |
3.0 |
176 |
65-200(I)A |
65 |
32.8 47 61 |
9.1 13.1 16.9 |
47 44 40 |
54 66 67 |
2900 |
11 |
3.0 |
166 |
65-200(I)B |
65 |
30.5 43.5 56.6 |
8.5 12.1 15.7 |
40.6 38 33.4 |
65 |
2900 |
7.5 |
3.0 |
114 |
65-250(I) |
65 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
83 80 72 |
52 59 60 |
2900 |
22 |
3.0 |
235 |
65-250(I)A |
65 |
32.5 46.7 61 |
9.0 13.0 16.9 |
73 70 63 |
52 59 60 |
2900 |
18.5 |
3.0 |
205 |
65-250(I)B |
65 |
30 43.3 56 |
8.3 12.0 15.6 |
62 60 54 |
58 |
2900 |
15 |
3.0 |
180 |
65-315(I) |
65 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
128 125 121 |
44 54 57 |
2900 |
37 |
3.0 |
350 |
65-315(I)A |
65 |
32.5 46.5 60.5 |
9.0 12.9 16.8 |
112.6 110 106.4 |
43 54 57 |
2900 |
30 |
3.0 |
335 |
65-315(I)B |
65 |
31 44.5 58 |
8.6 12.4 16.1 |
102.5 100 98 |
53 |
2900 |
30 |
3.0 |
335 |
65-315(I)C |
65 |
29 41 53.6 |
8.1 11.4 14.9 |
87 85 83 |
51 |
2900 |
22 |
3.0 |
270 |
μοντέλο |
Διάμετρος |
Κίνηση |
Αναχώρηση |
Αποτελεσματικότητα |
Ταχύτητα περιστροφής |
Δύναμη κινητήρα |
Απαιτούμενο περιθώριο αερίου |
Βάρος |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
80-100 |
80 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
13.8 12.5 10 |
67 73 70 |
2900 |
3 |
3.0 |
63 |
80-100A |
80 |
31.3 44.7 58 |
8.7 12.5 16.1 |
11 10 8 |
66 72 69 |
2900 |
2.2 |
3.0 |
54 |
80-125 |
80 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
22 20 17 |
67 72.5 70 |
2900 |
5.5 |
3.0 |
99 |
80-125A |
80 |
31.3 45 58 |
8.7 12.5 16.1 |
17.5 16 13.6 |
66 71 69 |
2900 |
4 |
3.0 |
79 |
80-160 |
80 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
35 32 28 |
63 71 70 |
2900 |
7.5 |
3.0 |
105 |
80-160A |
80 |
32.7 46.7 61 |
9.1 13.0 16.9 |
30.6 28 24 |
62 70 69 |
2900 |
7.5 |
3.0 |
105 |
80-160B |
80 |
30.3 43.3 56.3 |
8.4 12.0 15.6 |
26 24 21 |
69 |
2900 |
5.5 |
3.0 |
98 |
80-200 |
80 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
53.5 50 46 |
55 67 68 |
2900 |
15 |
3.0 |
175 |
80-200A |
80 |
32.8 47 61 |
9.1 13.1 16.9 |
47 44 40 |
54 66 67 |
2900 |
11 |
3.0 |
165 |
80-200B |
80 |
30.5 43.5 56.6 |
8.5 12.1 15.7 |
40.6 38 33.4 |
65 |
2900 |
7.5 |
3.0 |
115 |
80-250 |
80 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
83 80 72 |
52 59 60 |
2900 |
22 |
3.0 |
240 |
80-250A |
80 |
32.5 46.7 61 |
9.0 13.0 16.9 |
73 70 63 |
52 59 60 |
2900 |
18.5 |
3.0 |
210 |
80-250B |
80 |
30 43.3 56 |
8.3 12.0 15.6 |
62 60 54 |
58 |
2900 |
15 |
3.0 |
185 |
80-315 |
80 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
128 125 122 |
43 54 57 |
2900 |
37 |
3.0 |
355 |
80-315A |
80 |
32.5 46.5 60.5 |
9.0 12.9 16.8 |
112.6 110 107.4 |
43 54 57 |
2900 |
30 |
3.0 |
340 |
80-315B |
80 |
31 44.5 58 |
8.6 12.4 16.1 |
102.5 100 98 |
53 |
2900 |
30 |
3.0 |
340 |
80-315C |
80 |
29 41 53.6 |
8.1 11.4 14.9 |
98 85 83 |
51 |
2900 |
22 |
3.0 |
275 |
80-350 |
80 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
146 150 142 |
55 66 67 |
2900 |
55 |
3.0 |
570 |
80-350A |
80 |
31 44.5 58 |
8.6 12.4 16.1 |
138.4 142 134.8 |
65 |
2900 |
45 |
3.0 |
470 |
80-350B |
80 |
29 41 53.6 |
8.1 11.4 14.9 |
131.4 135 127.8 |
63 |
2900 |
37 |
3.0 |
440 |
μοντέλο |
Διάμετρος |
Κίνηση |
Αναχώρηση |
Αποτελεσματικότητα |
Ταχύτητα περιστροφής |
Δύναμη κινητήρα |
Απαιτούμενο περιθώριο αερίου |
Βάρος |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
80-100(I) |
80 |
70 100 130 |
19.4 27.8 36.1 |
13.6 12.5 11 |
66 76 75 |
2900 |
5.5 |
4.5 |
108 |
80-100(I)A |
80 |
62.6 89 116 |
17.4 24.7 32.2 |
11 10 8.8 |
64 74 74 |
2900 |
4 |
4.5 |
87 |
80-125(I) |
80 |
70 100 130 |
19.4 27.8 36.1 |
23.5 20 14 |
70 76 65 |
2900 |
11 |
4.5 |
163 |
80-125(I)A |
80 |
62.6 89 116 |
17.4 24.7 32.2 |
19 16 11 |
68 74 65 |
2900 |
7.5 |
4.5 |
113 |
80-160(I) |
80 |
70 100 130 |
19.4 27.8 36.1 |
36.5 32 24 |
70 76 65 |
2900 |
15 |
4.5 |
184 |
80-160(I)A |
80 |
65.4 93.5 121.6 |
18.2 26.0 33.8 |
32 28 21 |
68 74 67 |
2900 |
11 |
4.5 |
174 |
80-160(I)B |
80 |
60.6 86.6 112.5 |
16.8 24.1 31.3 |
72 24 18 |
72 |
2900 |
11 |
4.5 |
174 |
80-200(I) |
80 |
70 100 130 |
19.4 27.8 36.1 |
54 50 42 |
65 74 73 |
2900 |
22 |
4.0 |
251 |
80-200(I)A |
80 |
65.4 93.5 121.6 |
18.2 26.0 33.8 |
47.5 44 37 |
64 73 72 |
2900 |
18.5 |
4.0 |
220 |
80-200(I)B |
80 |
61 87 113 |
16.9 24.2 31.4 |
41 38 32 |
71 |
2900 |
15 |
4.0 |
198 |
80-250(I) |
80 |
70 100 130 |
19.4 27.8 36.1 |
87 80 68 |
62 69 68 |
2900 |
37 |
4.0 |
330 |
80-250(I)A |
80 |
65.4 93.5 121.6 |
18.2 26.0 33.8 |
76 70 59.5 |
61 68 67 |
2900 |
30 |
4.0 |
315 |
80-250(I)B |
80 |
61 87 113 |
16.9 24.2 31.4 |
65 60 51 |
66 |
2900 |
30 |
4.0 |
315 |
80-315(I) |
80 |
70 100 130 |
19.4 27.8 36.1 |
132 125 114 |
55 66 67 |
2900 |
75 |
4.0 |
675 |
80-315(I)A |
80 |
66.5 95 123.6 |
18.5 26.4 34.3 |
119 113 103 |
55 66 67 |
2900 |
55 |
4.0 |
535 |
80-315(I)B |
80 |
63 90 117 |
17.5 25 32.5 |
106.6 101 92 |
65 |
2900 |
45 |
4.0 |
420 |
80-315(I)C |
80 |
58 82 107 |
16.1 22.8 29.7 |
90 85 76 |
63 |
2900 |
37 |
4.0 |
366 |
μοντέλο |
Διάμετρος |
Κίνηση |
Αναχώρηση |
Αποτελεσματικότητα |
Ταχύτητα περιστροφής |
Δύναμη κινητήρα |
Απαιτούμενο περιθώριο αερίου |
Βάρος |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
100-100 |
100 |
70 100 130 |
19.4 27.8 36.1 |
13.6 12.5 11 |
66 76 75 |
2900 |
5.5 |
4.5 |
113 |
100-100A |
100 |
62.6 89 116 |
17.4 47 32.2 |
11 10 8.8 |
64 74 74 |
2900 |
4 |
4.5 |
91 |
100-125 |
100 |
70 100 130 |
19.4 27.8 36.1 |
23.5 20 14 |
70 76 65 |
2900 |
11 |
4.5 |
169 |
100-125A |
100 |
62.6 89 116 |
17.4 24.7 32.2 |
19 16 11 |
68 74 63 |
2900 |
7.5 |
4.5 |
118 |
100-160 |
100 |
70 100 130 |
19.4 27.8 36.1 |
36.5 32 24 |
70 76 65 |
2900 |
15 |
4.5 |
191 |
100-160A |
100 |
65.4 93.5 121.6 |
18.2 26.0 33.8 |
32 28 21 |
68 74 67 |
2900 |
11 |
4.5 |
181 |
100-160B |
100 |
60.6 86.6 112.5 |
16.8 24.1 31.3 |
27 24 18 |
72 |
2900 |
11 |
4.5 |
181 |
100-200 |
100 |
70 100 130 |
19.4 27.8 36.1 |
54 50 42 |
65 74 73 |
2900 |
22 |
4.0 |
245 |
100-200A |
100 |
65.4 93.5 121.6 |
18.2 26.0 33.8 |
47.5 44 37 |
64 73 72 |
2900 |
18.5 |
4.0 |
215 |
100-200B |
100 |
61 87 113 |
16.9 24.2 31.4 |
41 38 32 |
71 |
2900 |
15 |
4.0 |
193 |
100-250 |
100 |
70 100 130 |
19.4 27.8 36.1 |
37 80 68 |
62 69 68 |
2900 |
37 |
4.0 |
345 |
100-250A |
100 |
65.4 93.5 121.6 |
18.2 26.0 33.8 |
76 70 59.5 |
61 68 67 |
2900 |
30 |
4.0 |
330 |
100-250B |
100 |
61 87 113 |
16.9 24.2 31.4 |
65 60 51 |
66 |
2900 |
30 |
4.0 |
330 |
100-315 |
100 |
70 100 130 |
19.4 27.8 36.1 |
132 125 114 |
55 66 67 |
2900 |
75 |
4.0 |
689 |
100-315A |
100 |
66.5 95 123.6 |
18.5 26.4 34.3 |
119 113 103 |
65 66 67 |
2900 |
55 |
4.0 |
549 |
100-315B |
100 |
63 90 117 |
17.5 25 32.5 |
106.6 101 92 |
65 |
2900 |
45 |
4.0 |
439 |
100-315C |
100 |
58 82 107 |
16.1 22.8 29.7 |
90 85 76 |
63 |
2900 |
37 |
4.0 |
385 |
μοντέλο |
Διάμετρος |
Κίνηση |
Αναχώρηση |
Αποτελεσματικότητα |
Ταχύτητα περιστροφής |
Δύναμη κινητήρα |
Απαιτούμενο περιθώριο αερίου |
Βάρος |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
100-100(I) |
100 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
14 12.5 10 |
64 73 70 |
2900 |
11 |
4.5 |
115 |
100-125(I) |
100 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
24 20 14 |
62 74 69 |
2900 |
15 |
4.5 |
168 |
100-125(I)A |
100 |
84 140 168 |
23.3 39 46.7 |
20 17 12 |
64 72 68 |
2900 |
11 |
4.5 |
168 |
100-160(I) |
100 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
36 32 27 |
69 79 75 |
2900 |
22 |
5.6 |
210 |
100-160(I)A |
100 |
84 140 168 |
23.3 39 46.7 |
32 28 23.5 |
66 76 72 |
2900 |
18.5 |
5.0 |
210 |
100-200(I) |
100 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
53 50 45 |
69 79 78 |
2900 |
37 |
5.2 |
402 |
100-200(I)A |
100 |
84 140 168 |
23.3 39 46.7 |
48 45 40 |
64 74 73 |
2900 |
30 |
4.5 |
395 |
100-200(I)B |
100 |
60 100 120 |
16.7 27.8 33.3 |
43 40 36 |
72 |
2900 |
22 |
4.5 |
360 |
100-250(I) |
100 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
83 80 72 |
65 77 74 |
2900 |
55 |
4.8 |
560 |
100-250(I)A |
100 |
84 140 168 |
23.3 39 46.7 |
75 72 65 |
60 72 69 |
2900 |
45 |
4.5 |
420 |
100-250(I)B |
100 |
60 100 120 |
16.7 27.8 33.3 |
68 65 58 |
70 |
2900 |
37 |
4.5 |
400 |
100-350 |
100 |
60 100 120 |
16.7 27.8 33.3 |
153.6 150 142 |
72 57 74 |
2900 |
90 |
4.0 |
950 |
100-350A |
100 |
61 87 113 |
16.9 24.2 31.4 |
145.6 142 134 |
75 |
2900 |
75 |
4.0 |
830 |
100-350B |
100 |
58 82 107 |
16.1 22.8 29.7 |
138.6 135 127 |
75 |
2900 |
55 |
4.0 |
600 |
μοντέλο |
Διάμετρος |
Κίνηση |
Αναχώρηση |
Αποτελεσματικότητα |
Ταχύτητα περιστροφής |
Δύναμη κινητήρα |
Απαιτούμενο περιθώριο αερίου |
Βάρος |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
125-100 |
125 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
13 12.5 12 |
82 |
2900 |
11 |
4.0 |
180 |
125-100A |
125 |
86 143 172 |
23.9 39.7 47.8 |
10.4 10 9.6 |
77 |
2900 |
7.5 |
4.0 |
125 |
125-125 |
125 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
22.6 20 17 |
80 |
2900 |
15 |
4.0 |
220 |
125-125A |
125 |
86 143 172 |
23.9 39.7 47.8 |
18 16 13.6 |
77 |
2900 |
11 |
4.0 |
210 |
125-160 |
125 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
36 32 28 |
78 |
2900 |
22 |
4.0 |
265 |
125-160A |
125 |
90 150 180 |
25 41.7 50 |
31.5 28 24.5 |
76 |
2900 |
18.5 |
4.0 |
230 |
125-160B |
125 |
83 138 166 |
21.7 38.3 46.1 |
27 24 21 |
73 |
2900 |
15 |
4.0 |
215 |
125-200 |
125 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
55 50 46 |
77 |
2900 |
37 |
5.5 |
395 |
125-200A |
125 |
90 150 180 |
25 41.7 50 |
48.4 44 40.5 |
76 |
2900 |
30 |
5.5 |
380 |
125-200B |
125 |
83 138 166 |
21.7 38.3 46.1 |
41.3 37.5 34.5 |
75 |
2900 |
22 |
5.5 |
320 |
125-250 |
125 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
87 80 73 |
75 |
2900 |
55 |
5.0 |
580 |
125-250A |
125 |
90 150 180 |
25 41.7 50 |
76 70 84 |
74 |
2900 |
45 |
5.5 |
490 |
125-250B |
125 |
83 138 166 |
21.7 38.3 46.1 |
65 60 55 |
73 |
2900 |
37 |
5.5 |
430 |
125-315 |
125 |
96 160 192 |
26.7 44.7 53.3 |
133 125 119 |
70 |
2900 |
90 |
5.0 |
790 |
125-315A |
125 |
90 150 180 |
25 41.7 50 |
117 110 104.6 |
70 |
2900 |
75 |
5.0 |
710 |
125-315B |
125 |
86 143 172 |
23.9 39.7 47.8 |
106.4 100 95.2 |
69 |
2900 |
75 |
5.0 |
705 |
125-315C |
125 |
80.5 134 161 |
22.4 37.2 44.7 |
96 88 86 |
67 |
2900 |
55 |
5.0 |
585 |
μοντέλο |
Διάμετρος |
Κίνηση |
Αναχώρηση |
Αποτελεσματικότητα |
Ταχύτητα περιστροφής |
Δύναμη κινητήρα |
Απαιτούμενο περιθώριο αερίου |
Βάρος |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
150-125 |
150 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
22.6 24 17 |
66 76 76 |
2900 |
11 |
4.0 |
210 |
150-125A |
150 |
90 150 180 |
25 41.7 50 |
18 16 13.6 |
77 |
2900 |
7.5 |
4.0 |
130 |
150-160 |
150 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
36 32 27 |
75 |
2900 |
22 |
4.0 |
270 |
150-160A |
150 |
90 150 180 |
25 41.7 50 |
32 28 23.5 |
76 |
2900 |
18.5 |
4.0 |
230 |
150-160B |
150 |
84 140 168 |
23.3 39 46.7 |
27 24 21 |
73 |
2900 |
15 |
4.0 |
220 |
150-200 |
150 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
55 50 46 |
77 |
2900 |
37 |
5.5 |
395 |
150-200A |
150 |
90 150 180 |
25 41.7 50 |
48.4 44 40.5 |
76 |
2900 |
30 |
5.5 |
380 |
150-200B |
150 |
84 140 168 |
23.3 39 46.7 |
41 38 34 |
75 |
2900 |
22 |
4.0 |
275 |
150-250 |
150 |
140 200 260 |
38.9 55.6 72.2 |
87 80 73 |
75 |
2900 |
75 |
5.0 |
630 |
150-250A |
150 |
131 187 243 |
36.4 51.9 67.5 |
76 70 84 |
74 |
2900 |
55 |
5.5 |
530 |
150-250B |
150 |
121 173 225 |
33.5 48.1 62.5 |
65 60 55 |
73 |
2900 |
45 |
5.5 |
480 |
150-315 |
150 |
140 200 260 |
38.9 55.6 72.2 |
133 125 119 |
70 |
2900 |
110 |
5.0 |
1080 |
150-315A |
150 |
131 187 243 |
36.4 51.9 67.5 |
117 110 104.6 |
70 |
2900 |
90 |
5.0 |
820 |
150-315B |
150 |
121 173 225 |
33.5 48.1 62.5 |
106.4 100 95.2 |
69 |
2900 |
75 |
5.0 |
770 |
150-315C |
150 |
112 160 208 |
31.3 44.4 57.8 |
96 88 86 |
67 |
2900 |
55 |
5.0 |
640 |
150-350 |
150 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
153.6 150 142.8 |
80 |
2900 |
110 |
5.5 |
970 |
150-350A |
150 |
90 150 180 |
25 41.7 50 |
145.6 142 134.8 |
70 |
2900 |
90 |
5.2 |
790 |
150-350B |
150 |
84 140 168 |
23.3 39 46.7 |
138.6 135 127.8 |
65 76 74 |
2900 |
75 |
5.5 |
705 |
μοντέλο |
Διάμετρος |
Κίνηση |
Αναχώρηση |
Αποτελεσματικότητα |
Ταχύτητα περιστροφής |
Δύναμη κινητήρα |
Απαιτούμενο περιθώριο αερίου |
Βάρος |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
Οδηγίες εγκατάστασης
Πριν από την εγκατάσταση, πρέπει να ελέγξετε αν υπάρχουν χαλαρά φαινόμενα στα στερεωτικά στοιχεία της μονάδας, εάν υπάρχει απόφραξη ξένων αντικειμένων στην άμβλωση του σώματος της αντλίας, ώστε να αποφευχθεί η βλάβη του τροχού και του σώματος της αντλίας κατά τη λειτουργία της αντλίας.
2, το βάρος του σωλήνα δεν πρέπει να προστεθεί στην αντλία κατά την εγκατάσταση, πρέπει να έχει το αντίστοιχο σώμα υποστήριξης, ώστε να αποφευχθεί η παραμόρφωση της αντλίας να επηρεάσει τις λειτουργικές επιδόσεις και τη διάρκεια ζωής.
3, προκειμένου να μην εισέλθουν ακαθαρσίες στην αντλία και να επηρεάζουν τις επιδόσεις η απόφραξη της ροής, πρέπει να εγκατασταθεί ένα φίλτρο 3 ~ 4 φορές μεγαλύτερο από την έκταση του σωλήνα εισπνοής μπροστά από την εισαγωγή της αντλίας.
Όταν η αντλία χρησιμοποιείται για τη μεταφορά υγρού ζεστού νερού, προκειμένου να μην υποστεί η αντλία τη θερμική παραμόρφωση του σωλήνα, η αντλία δεν μπορεί να στερεώσει τις μπουλάδες κάτω από το πόδι, όταν το σύστημα σωλήνας ψυκτεί κατά τη θερμότητα, έτσι ώστε η αντλία και ο σωλήνας να κινούνται ταυτόχρονα
Για την ευκολία της συντήρησης και την ασφάλεια της χρήσης, ο σωλήνας εισαγωγής και εξαγωγής της αντλίας πρέπει να τοποθετείται σε μια βαλβίδα ρύθμισης και ένας μετρητής πίεσης κοντά στην εισαγωγή και εξαγωγή της αντλίας, ώστε να εξασφαλιστεί η λειτουργία στο ονομαστικό εύρος, διασφαλίζοντας την κανονική λειτουργία και τη διάρκεια ζωής της αντλίας.
Συντήρηση και συντήρηση
Προετοιμασία και έλεγχος πριν την έναρξη:
Ελέγξτε αν η συσκευή γείωσης του κινητήρα και του εξοπλισμού εκκίνησης είναι καλή και πλήρης, αν η καλωδίωση είναι σωστή και αν η επαφή είναι αξιόπιστη.
Για τους νεοεγκατεστημένους και μακροπρόθεσμα απενεργοποιημένους κινητήρες προστασίας, πρέπει να ελέγχεται η μόνωση της αντίστασης του στατιώτη του κινητήρα πριν από τη χρήση.
Ο αγωγός πρέπει να είναι γεμάτος με το υγρό μεταφοράς, διαφορετικά θα επηρεάσει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
Συντήρηση σε λειτουργία
Καταγράψτε τακτικά τις αλλαγές της τάσης τροφοδοσίας και την ανισορροπία της τάσης. Η τάση τροφοδοσίας είναι υπερβολικά υψηλή ή υπερβολικά χαμηλή, η ανισορροπία της τάσης τριών φάσεων προκαλεί ανισορροπία του ρεύματος, μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα ή άλλες ανωμαλίες.
2, τακτική καταγραφή του ρεύματος φορτίου και της ανισορροπίας της αντλίας. Όταν η αντλία βλάβει, τα περισσότερα αντικατοπτρίζονται σε μια έντονη αύξηση του ρεύματος που τυλίγεται από τον στατητή, προκαλώντας υπερθέρμανση του κινητήρα.
Καταγράψτε τακτικά τη θερμοκρασία έγχυσης στον αγωγό για να εξασφαλίσετε ότι η πραγματική θερμοκρασία έγχυσης είναι χαμηλότερη από ή ίση με τη θερμοκρασία έγχυσης που ορίζεται στην ονομαστική πινακίδα, αποφεύγοντας τη λειτουργία της αντλίας σε υπερθερμοκρασία για μεγάλο χρονικό διάστημα και μειώνοντας τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
4, τακτική καταγραφή των τιμών του μετρητή πίεσης στην είσοδο και την έξοδο της αντλίας, η τιμή του μετρητή πίεσης στην εισαγωγή δεν πρέπει να είναι μικρότερη από το μηδέν, η διαφορά μεταξύ του μετρητή πίεσης στην έξοδο και του μετρητή πίεσης στην εισαγωγή πρέπει να πληροί τις τιμές πίεσης που ορίζονται στην ονομαστική πινακίδα.
Η αντλία πρέπει να εξαερίζεται μία φορά πριν από κάθε χρήση και πρέπει να εξαερίζεται μία φορά την εβδομάδα κατά τη διάρκεια της μακροπρόθεσμης λειτουργίας. Επειδή η αντλία λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, τα μόρια νερού αναμιγνύονται και χτυπούνται με υψηλή ταχύτητα μέσα στην αντλία, ενώ το μέσο μεταφοράς έχει μια ορισμένη θερμοκρασία, έτσι παράγεται υγρή πλάσα
6, προσέξτε τη μυρωδιά, τις δονήσεις και τον θόρυβο της αντλίας, η περιστροφή του κινητήρα εξαιτίας της υπερβολικής θερμοκρασίας θα εκδώσει ένα άγχος μόνωσης. Γενικές μηχανικές βλάβες αντικατοπτρίζονται σε δόσεις και θόρυβο. Ως εκ τούτου, ανακαλύφθηκε ανωμαλία λόγω άμεσης διακοπής ηλεκτρικού ρεύματος.
7, να ελέγξετε τακτικά τη διαδρομή κυκλοφορίας υγρών της αντλίας, εάν η συσκευή φίλτρου έχει αποκλεισμό.
8, η τακτική συντήρηση μετρά το κενό μεταξύ του ρουλεμάν γραφίτη και της κάλυψης άξονα για να εξασφαλιστεί ότι το κενό μεταξύ της κάλυψης προστασίας στατιώτη και της κάλυψης προστασίας ροτορίου είναι ομοιόμορφο και λειτουργεί αξιόπιστα. Σε γενικές περιπτώσεις, οι παρακάτω πίνακες είναι περιορισμένοι και, εάν υπερβαίνουν τις διατάξεις του πίνακα, πρέπει να διορθωθούν ή να αντικατασταθούν.
Εξωτερική διάμετρος (mm) |
Οριστικό κενό φθοράς (mm) |
Τυποποιημένο κενό (mm) |
>18~30 |
0.40 |
0.131 |
>30~50 |
0.45 |
0.158 |
>50~80 |
0.50 |
0.192 |
Ελέγξτε τακτικά το κενό συνεργασίας του δαχτυλίου του στόματος του τροχού και του σώματος της αντλίας, έτσι το κενό θα επηρεάσει άμεσα την απόδοση της αντλίας, σε γενικές συνθήκες, το κενό υπερβαίνει τα 1,5 mm, θα πρέπει να αντικατασταθεί ο νέος τροχός, σε ειδικές περιπτώσεις μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί η διαδικασία επισκευής για τη βελτίωση.
Εκκίνηση, λειτουργία και στάθμευση
Ξεκινήστε, κινηθείτε:
1, την απορρόφηση νερού, ανοίξτε τη βαλβίδα εισαγωγής, ώστε το υγρό να εισέλθει πλήρως στην κοιλότητα της αντλίας, ανοίξτε την κορυφαία βαλβίδα εξάτμισης του κινητήρα και κλείστε τη βαλβίδα εξάτμισης μετά την πλήρωση.
2, κλείστε τη βαλβίδα εξόδου για να μειώσετε το ρεύμα εκκίνησης.
Ελέγξτε αν τα μέρη είναι κανονικά.
4, συνδέστε την τροφοδοσία, η κίνηση εκκίνησης καθορίζει τη σωστή κατεύθυνση λειτουργίας.
5, σταδιακή ρύθμιση του ανοίγματος της βαλβίδας εξόδου, ώστε η αντλία να λειτουργεί στο βαθμό της ονομαστικής απόδοσης.
Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας της αντλίας, εάν διαπιστωθεί κάποια ανωμαλία, πρέπει να αποκλειστεί αμέσως ο έλεγχος στάθμευσης.
Ελέγξτε αν η τιμή ρεύματος του κινητήρα και η αύξηση της θερμοκρασίας πληρούν τις απαιτήσεις.
Δεύτερον, στάθμευση
1, κλείστε τη βαλβίδα εξαγωγής σωλήνων.
Κόψτε την τροφοδοσία και σταματήστε τη λειτουργία του κινητήρα.
Κλείστε τη βαλβίδα εισαγωγής.
Αν η αντλία απενεργοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, πρέπει να εξαλείψει το υγρό μέσα στην αντλία.
Συχνές αιτίες και λύσεις
Φαινόμενο αποτυχίας |
Πιθανές αιτίες |
Μέθοδος εξαίρεσης |
1) Η αντλία δεν βγαίνει νερό |
1, η βαλβίδα εισαγωγής και εξαγωγής δεν είναι ανοιχτή, ο σωλήνας εισαγωγής και εξαγωγής εμποδίζει τον τροχού τροχών. 2, ο κινητήρας λειτουργεί λάθος κατεύθυνση, η ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα είναι αργή. 3, διαρροή αερίου από το σωλήνα εισπνοής. 4, η μνήμη της αντλίας έχει αέρα. Εισαγωγή ανεπαρκής παροχής νερού. 6, η αντίσταση των σωλήνων είναι υπερβολικά μεγάλη και η αντλία δεν επιλέγεται σωστά. |
Έλεγχος και αφαίρεση των εμποδίων 2, ρύθμιση στροφής κινητήρα, στερέωση καλωδίων κινητήρα 3, σφίξτε τις επιφάνειες σφράγισης, αποκλείοντας τον αέρα 4, ανοίξτε την κορυφαία βαλβίδα εξάτμισης του κινητήρα και εξαντλήστε τον αέρα. 5) Έλεγχος διακοπής, προσαρμογή. Μειώστε τις καμπύλες του σωλήνα και επιλέξτε εκ νέου την αντλία. |
2) ανεπαρκή ροή αντλιών |
Ελέγξτε πρώτα για τους παραπάνω λόγους. 2, σωλήνας, τμήμα μπλοκάρισης τροχών ροής αντλίας, καθίζηση σκάλης, ανεπαρκή ανοίγμα βαλβίδων 3, χαμηλή τάση, πολύ χαμηλή ταχύτητα περιστροφής. 4, το δαχτυλίδι του στόματος του τροχού φθείρεται, η διαρροή είναι υπερβολικά μεγάλη. |
1) Αποκλείστε πρώτα από τις παραπάνω 2, αφαιρέστε τα εμπόδια και επαναρυθμίστε το άνοιγμα της βαλβίδας. 3.Σταθερή πίεση 4 Αντικατάσταση τροχών |
3. υπερβολική ισχύς |
1. υπερβαίνει την ονομαστική χρήση της κυκλοφορίας. 2, ο τροχός ή τα λειτουργικά μέρη έχουν τριβή. 3, ολισθητικά ρουλεμάν φθορά ή σπάση. 4.Το μέσο είναι υπερβολικά μεγάλο. |
1, ρύθμιση της βαλβίδας εξόδου, μείωση της ροής Έλεγχος εξαίρεσης ή αντικατάστασης εξαρτημάτων 3, αντικατάσταση ολισθητικών ρουλεμάν 4) Μετατροπή |
4. θόρυβος δονήσεις |
1) Ασταθερή υποστήριξη αγωγών 2 Μείγματα αερίων 3) Παραγωγή φαινομένων αερίων 4, περιστροφή των εξαρτημάτων |
1.Σταθερός αγωγός Αυξήστε την πίεση εισπνοής και την εξάτμιση. 3) Μείωση του κενού Έλεγχος προσαρμογής ή αντικατάστασης |
5 Ζέστη κινητήρα |
1, υπερβολική κυκλοφορία, υπερφορτίο λειτουργίας 2, ο στατητήρας, ο ρότορας έχει τριβή. 3. ανεπαρκή τάση 4.Σύστημα ψύξης σωλήνων μπλοκάριση |
1, ρύθμιση της βαλβίδας εξόδου, μείωση της ροής 2) Έλεγχος αποκλεισμού 3.Σταθερή πίεση 4.Καθαρίστε το μπλοκάρισμα |