Με την αύξηση του πλάτους της αποβάθρας, οι γερανοί πόρτας και μισής πόρτας αναπτύσσονται παράλληλα και υιοθετούνται γενικά κελισμένοι βραχίονες και οριζόντια συστήματα μεταβλητότητας. Η ανάπτυξη του γερανού πόρτας για το λιμάνι για να διευκολύνει την παράλληλη εργασία πολλών γερανών για το ίδιο πλοίο, γενικά χρησιμοποιείται το τμήμα περιστροφής που συνδέεται με το κύλινδρο γερανό πόρτας, ή το τμήμα περιστροφής μέσω του μεγάλου ρουλεμάν που συνδέεται με το κελίνδρο της πόρτας, για να μειωθεί η ουρά του τμήματος περιστροφής και να χρησιμοποιηθεί η δομή της πόρτας που μειώνει την επιφάνεια κάλυψης της αποβάθρας (προβολή του κύριου σώματος της πόρτας στο έδαφος). Κατά τη διάρκεια της ανάπτυξης, οι γερανοί πόρτας προωθούν σταδιακά την εφαρμογή τους σε σκάφη και υδροηλεκτρικά σταθμά όπου οι συνθήκες λειτουργίας είναι παρόμοιες με το λιμάνι.